Se existe um lugar que pode servir como um ‘estudo de caso’ preciso de como um novo Hummer, após quase trinta anos de serviço, entra nas fileiras das FDI – a Brigada Regional do Monte Hermon (810) é provavelmente a escolha mais adequada.

Lá, entre o Monte Dov e o Monte Hermon, numa área onde encostas íngremes, neve e altitudes superiores a 2.000 metros fazem parte da rotina operacional, cada veículo é testado contra uma pergunta simples, mesmo antes de o motor ser ligado: como lidar com o inimigo principal – o terreno?

Precisamente para esse fim, chegamos à crista nevada para entender de perto como é o ‘Lavi’, como ele se sente e como ele dirige – a versão renovada do veterano Hummer, que entrou em uso inicial na unidade de transporte de montanha da brigada. De fora, muito provavelmente você não notará a renovação, e talvez por um momento pareça idêntico ao original, mas na altitude em que estamos, você rapidamente descobre que esta é uma história completamente diferente.

O Hummer antigo tem cerca de 160 cavalos de potência, e no novo ‘Lavi’ esse número sobe para cerca de 190. O torque – a força que permite que o veículo de transporte continue funcionando mesmo em uma inclinação acentuada ou rampa íngreme, também aumentou, juntamente com uma capacidade de carga aprimorada em comparação com a versão antiga.

“Existem algumas diferenças visuais, mas a verdadeira mudança está por dentro”, começa o comandante da unidade, Major A., enquanto opera o ‘Lavi’ em tempo real. “O motor é diferente, um sistema turbo foi integrado que não existia em modelos anteriores, juntamente com refrigeração aprimorada e freios reforçados. Além disso, um novo mecanismo de direção e ventilação foi implementado, e a iluminação LED substituiu as lâmpadas incandescentes.”

“Talvez mais do que tudo, o salto mais significativo seja o sistema turbo”, acrescenta o comandante, esclarecendo imediatamente que é o primeiro do seu tipo e exclusivo do novo modelo. “À medida que você sobe em altitude, a porcentagem de oxigênio no ar diminui, e assim como é mais difícil para os humanos respirarem, o mesmo acontece com o motor. Este sistema atende precisamente a essa necessidade, ajudando-o a fornecer ar de forma muito mais eficiente.”

Após uma breve aula de mecânica, começamos a dirigir. “Você realiza missões, subindo a montanha como estamos fazendo agora”, explica o Major A., “e alcançando alturas não convencionais em terrenos desafiadores. E quando você vê como ele consegue funcionar com precisão e continuamente – essa é a verdadeira conquista.”

Apesar da substituição, as missões operacionais não mudam – apenas a forma como são realizadas. “No final, é a mesma atividade”, enfatiza, “seja transportando soldados, evacuando feridos ou reabastecimento logístico para postos avançados, a diferença está nas capacidades e na confiança que ele proporciona, graças à qual realizamos e ousamos muito mais.”

E se um exemplo numérico for necessário para ilustrar isso, o Major A. tem um claro: “No passado, eu levava vários minutos para chegar ao cume do Monte Hermon; hoje, leva menos. Isso pode parecer uma pequena mudança, mas em uma zona operacional, cada minuto pode ser crítico, e muitas vezes pode ser a diferença entre uma operação bem-sucedida e uma que não é.”

A razão para a introdução do ‘Lavi’ agora não começou com a guerra – mas certamente recebeu um forte impulso em seu rastro. O exército entendeu que o Hummer simplesmente não pode ser substituído. “Pode não ser o mais rápido ou o mais forte”, explica o comandante da unidade, “mas em combate, é ótimo e durável ao longo do tempo.”

Desde o momento em que foi recebido, os soldados testaram extensivamente as capacidades do veículo, mas uma operação no sul do Líbano é particularmente memorável para o Major A. “Houve complexidade para chegar à área devido à sua topografia”, lembra ele, “mas ele se desempenhou com precisão e rapidez, apesar da carga pesada que estava carregando.”

E para ele, essa foi a marca de qualidade: “Em uma área íngreme como a nossa, ele precisa ser capaz de dirigir suave e rapidamente. O ‘Lavi’ continua sendo um veículo leve e não blindado – e essa é a sua vantagem.”

No entanto, mesmo agora, a unidade está em processo de aprendizado. “Estamos praticando como lidar com mau funcionamento”, descreve ele, “como ele responde em certos lugares, o que é certo para nós e o que precisa de melhoria.”

Além das explicações profissionais, é difícil ignorar o entusiasmo que o ‘Lavi’ gerou na jovem unidade, que teve a sorte de ser uma das primeiras a ser equipada com ele. “Muito poucas pessoas no exército se lembram de como é receber um novo Hummer”, ele sorri. “Para mim, isso é prova de apreço pelo nosso trabalho. Eles entendem que estamos fazendo algo importante aqui, e acreditam em nós para liderar missões complexas, assim como outras unidades de transporte.”

Olhando para o futuro, suas aspirações não param por aqui. “Espero que daqui a um ano, dobremos a quantidade nas FDI e na unidade, e os antigos se aposentem com dignidade”, ele ri.

E até que isso aconteça, o ‘Lavi’ continua a ser testado dia e noite: “O ônus da prova está nele, assim como em nós, sempre. Toda vez que ele faz seu trabalho fielmente, há uma satisfação imensa e a compreensão de que estamos um passo mais perto de alcançar nossos objetivos.”